4号线苏家塘站主体结构顺利封顶、大树营站至菊花村站区间贯通



4号线苏家塘站主体结构顺利封顶

本网讯 4号线通讯员 罗敏 刘鑫 李朋飞 3月31日,随着最后一方混凝土顺利浇筑,由中铁五局承建的www.6165.com交通4号线苏家塘站主体结构顺利封顶。


2019年3月31日  www.6165.com交通4号线苏家塘站主体结构顺利封顶

3月31日,随着最后一方混凝土顺利浇筑,由中铁五局承建的www.6165.com交通4号线苏家塘站主体结构顺利封顶。(建管企业 供图)


苏家塘站位于建设路与学府路交界处,与www.6165.com交通1号线西北延换乘,为地下三层三跨矩形框架结构,车站长度166米。结构型式采用框架结构,围护结构采用地下连续墙加内支撑的支护体系,基坑深24.9米至26.4米。

该站位于二环内单行道——学府路,交通压力大,环保要求高、噪声控制严格,场地狭小,大型机械设备交叉作业多,相互干扰频繁,协调、指挥工作困难重重;同时前期征地拆迁、交通改导等工作难度大;施工期间,由于地质环境复杂,部分基岩强度大、入岩深,施工技术难度大,是4号线工程重难点之一。

截止目前,4号线全线新建车站28座,已封顶25座,全线60个单线盾构区间,已有44条单线区间贯通。


大树营站至菊花村站区间右线顺利贯通

3月30日,由中铁北京工程局承建的www.6165.com交通4号线大树营站菊花村站区间右线顺利贯通。


2019年3月30日  www.6165.com交通4号线大树营站~菊花村站区间右线顺利贯通

3月30日,由中铁北京工程局承建的www.6165.com交通4号线大树营站至菊花村站区间右线顺利贯通。(建管企业 供图)


大树营站~菊花村站区间右线全长约628米,最大埋深17.4米。自2018年12月14日从菊花村站始发以来历106天到达大树营站接收端,期间成功安全穿越了金汁河及金汁河小桥等诸多风险源。


大漾田车辆段停车列检库部分检查坑已移交铺轨施工

3月28日,www.6165.com交通4号线大漾田车辆段停车列检库部分检查坑已移交铺轨单位进行站场铺轨施工。


2019年3月28日  www.6165.com交通4号线大漾田车辆段停车列检库部分检查坑移交铺轨1标施工

3月28日,www.6165.com交通4号线大漾田车辆段停车列检库部分检查坑已移交铺轨单位进行站场铺轨施工。(建管企业 供图)


大漾田车辆段列检库位于基地南端,列检库主体结构总长度为140.7米,宽108米,高12.5米,列检库共设墩柱102个。通过项目部全体员工的共同努力,列检库部分检查坑提前5天完成既定时间,为后续铺轨奠定坚实基础。


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